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有大眾基因的掀背轎車,這款轎跑車比榮威i6值多了,預算10萬就夠

2019-11-12 10:04:01

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寫在前面:

在國內市場,10萬級家轎一直是各品牌的必爭之地。作為中國消費者購車主要的價格區間,10萬級家用轎車有著各種各樣的理由讓你選擇,比如顏值、動力,或者配置和品牌。而今天我們聊的這兩款車榮威i6和嘉悅A5,上面這些因素全都有,并且江淮嘉悅A5還有一個遠方表親支持,榮威i6是否能夠迎面而擊呢?

伴隨著潮流的改變,越來越多的汽車廠商也走起了“潮”路線,比如將AI運用到汽車上,將國潮元素復刻到汽車上,這些都可以說是創新和潮流。

比如今天說到的這款全新自主品牌家轎江淮嘉悅A5,無論顏值、設計還是做工都到了合資產品標準;而另一款車榮威i6有著中國首款互聯網轎車稱號,到底姜還是老的辣?還是后起更加之優秀呢?不妨來對比一番。

轎跑VS傳統,高下立判的對決

轎跑一詞,在很久以前就有了,在以往我們對轎車的認知上,它應該是標準的擁有前中后三部分特征非常明顯的三廂轎車,而如今越來越多的主流B級車采用轎跑風格,比如大眾CC、別克君威等車型,現在這樣的轎跑風格也更多運用在A級轎車上,嘉悅A5就是一款轎跑風格的轎車。

新車外觀設計足夠大膽新潮,尤其是車頭部分,讓整臺看起來足夠犀利,而車身部分,尤其是側面,動感的線條營造出非常協調的轎跑風格,讓整個車身擁有修長動感的感覺。貫穿式尾燈的設計也讓嘉悅A5在A級轎車中脫穎而出,尤其是整條LED尾燈亮起之后,讓尾部層次感更加分明。

再把目光回到榮威i6上,榮威i6可以說是一款非常典型的家用三廂轎車,并且很多消費者把它當做是中國版朗逸。因為這款車亮相之初,還是有很多朗逸的影子,榮威i6整體設計偏向于穩重風格,也可以說是走“大眾”的路線,這也讓榮威i6始終活在大眾影子下面。雖然外觀上面沒有太多出彩的地方,但也沒有可以吐槽的點,表現較為均衡。

而從空間表現來看,從表格中我們可以清晰看到,嘉悅A5在車身尺寸上有一定優勢,大空間媲美B級車。這對于中國消費者是一個好消息,畢竟擁有完美車身的同時還能夠營造出更加出色的內部空間表現,絕非簡單拉長加大,掀背式設計后備箱更讓拓展出了強大的后備箱空間,這也是新車的一大亮點。

在之前特叔到江淮技術研發中心,第一眼看到這個掀背式的后備箱設計,就讓人眼前一亮。值得一提的是,掀背式后備箱也是很多豪車的設計風格,比如寶馬3系GT、大眾CC、奧迪A4旅行版等等。

掀背式后備箱這樣的設計,幾乎在同級別中很難找尋到。這也出自國際設計大師丹尼爾之手,而這名設計師還有一個相當牛叉的履歷,他曾今是阿爾法·羅密歐的設計負責人。兩車有著不同的設計風格,但走的都是中國消費者的路線,只是隨著消費者人群的年輕化,新潮的設計更能夠討好消費者。

新潮VS居家,哪一款設計更來電?

其實兩款車內飾都足夠新潮,相比榮威i6,嘉悅A5作為后來者,在設計上更討好當代年輕人喜歡的元素,簡潔大方而又不失科技感。嘉悅A5擁有10.4英寸高清液晶中控屏和7英寸液晶儀表,兩塊屏幕可以功能互動。其中,10.4英寸中控大屏集成J-Link智聆車聯網系統、科大訊飛車載語音3.5系統和App遠程控制等,能夠通過語音控制車內常用功能。

此外,新車的中控臺和門飾上應用了仿織物皮革,具有立體織物紋理。環繞在中控臺和門板上的64色氛圍燈可進行靜態、呼吸和律動三種模態設置,營造了舒適的空間氛圍,同時車內大部分區域采用“歐式雙縫線”處理,提升了整體質感。

證駕乘安全;舒適性配置上,還擁有無鑰匙進入和啟動、電動座椅調節、恒溫空調等,同樣也具備了“雨天自動關窗”的智能功能,提升科技感的同時帶來更好的乘車環境。

榮威i6作為中國首款互聯網轎車,在車內科技感方面營造的還是非常不錯的,但整體相比嘉悅A5,要更繁雜一些。榮威i6同樣擁有一塊10.4英寸的中控大屏,采用了斑馬系統,能夠在線音樂、導航以及編隊行駛等,作為中國首款互聯網轎車,亮相之初確實有著足夠亮眼的地方,同樣也支持語音控制,對空調、天窗以及車輛具體信息進行控制。

足夠簡潔的內飾設計在當時也得到了廣大消費者的認可,而在今天來看,嘉悅A5做的要比榮威i6更純粹更時尚,同時也將智能化配置優化得更加合理。

截然不同的操控,你更傾向誰?

其實兩款車在某種意義都和大眾汽車有一定關系,榮威i6作為上汽集團旗下的轎車,而上汽集團也擁有上汽大眾這個品牌,榮威i6上面或多或少會有一些大眾元素或者基因;而嘉悅A5就不一樣了,這款車就是出自江淮和大眾共線下的產物,嚴格意義上講,這臺車擁有大眾的質量標準,甚至在底盤調校上也頗為大眾風格,這樣的品質自然會擁有出色的駕乘感受。

嘉悅A5搭載了一臺1.5T發動機,最大功率110kW,峰值扭矩210Nm,傳動系統匹配的是6MT和CVT變速器,加上更好的傳動效率,讓嘉悅A5擁有非常好的駕駛感受。

值得一提的是,在底盤調校上,嘉悅A5相比榮威i6還是有不小優勢的。要知道嘉悅A5得到了大眾和麥格納專家的精心調校,這也進一步提升了新車駕控感,另外EPS電子助力轉向系統也經過大眾專家調校,并提供舒適、標準、運動三種轉向助力模式,新車開起來“德系”感很強。

在懸架方面,嘉悅A5采用了全車獨立懸架,前麥弗遜+后E型多連桿獨立懸架,這樣的配置可謂同級獨有。從后懸架結構來看,這款車更加注重底盤的運動和支撐性,顯然這款車擁有更完美的車身姿態,并且官方給出的剎車距離僅有37.4米,這對于一款十萬元級家用轎車而言,這樣的出色的性能表現已經遠超出該級別同級水平。

榮威i6在動力單元方面擁有1.6L和1.5T兩款發動機,最大功率分別為92kW和124kW,最大扭矩分別為158Nm和250Nm。傳動系統方面,1.6L發動機匹配5MT和CVT變速器,1.5T發動機匹配7DCT變速器,雖然榮威i6在1.5T車型上動力賬面要比嘉悅A5稍微出色,但作為一款家用轎車,尤其是中國市場,從長遠來看,雙離合變速器在成熟度上顯然沒有CVT或者AT成熟,這也造成了雙離合變速器在中國消費者眼里變得格外敏感。

寫在最后:

對于今天的中國市場,變化之快可謂是兩年一代車,榮威i6作為中國首款互聯網轎車,進入中國市場已經足足兩年。而這兩年里,中國品牌其他轎車也在快速發展。就比如江淮嘉悅A5,在大市場環境下,無論是設計、用料、做工都達到了合資車型的標準,也讓中國消費者享受到了更高品質的轎車,也許江淮嘉悅A5更適合年輕的消費者,如果這款車上市后熱銷,你也不要大吃一驚。畢竟其產品力已經具備了熱銷潛質。

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